Baudžiamoji
byla Nr. 2K-388/2009
Procesinio
sprendimo kategorija 1.2.17.6
(S)

LIETUVOS
AUKŠČIAUSIASIS TEISMAS
N U T A R T I S
LIETUVOS RESPUBLIKOS
VARDU
2009 m. lapkričio 3 d.
Vilnius
Lietuvos
Aukščiausiojo Teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegija, susidedanti iš
kolegijos pirmininko Albino Sirvydžio, Tomo Šeškausko ir pranešėjo Olego
Fedosiuko,
sekretoriaujant Rasai
Miškelevičiūtei,
dalyvaujant prokurorui Arūnui
Vereniui,
teismo posėdyje kasacine žodinio
proceso tvarka išnagrinėjo baudžiamąją bylą pagal Šiaulių apygardos
vyriausiojo prokuroro pavaduotojos kasacinį skundą dėl Šiaulių apygardos
teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegijos 2009 m. kovo 27 d.
nutarties.
Šiaulių miesto
apylinkės teismo 2008 m. gruodžio 30 d. nuosprendžiu R. S. ir UAB
„L.“ dėl kaltinimų pagal BK 202 straipsnio 1 dalį išteisintos nepadarius
veikos, turinčios nusikaltimo ar baudžiamojo nusižengimo požymių.
Šiaulių apygardos
teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegija 2009 m. kovo 27 d. nutartimi
Šiaulių miesto apylinkės prokuratūros apeliacinį skundą tenkino iš dalies:
panaikino R. S. paskirtą kardomąją priemonę – rašytinį pasižadėjimą neišvykti.
Likusi teismo nuosprendžio dalis palikta nepakeista.
Teisėjų
kolegija, išklausiusi teisėjo Olego Fedosiuko pranešimą, prokuroro paaiškinimų,
n u s t a t ė :
Išteisintoji R.
S. pagal BK 202 straipsnio 1 dalį buvo kaltinama tuo, kad, būdama UAB „L.“,
įregistruotos 2006 m. spalio 16 d. (duomenys neskelbtini), įmonės kodas
(duomenys neskelbtini), direktorė ir pagal 2006 m. rugsėjo 26 d. UAB „L.“
įstatus atsakinga už ūkinės, komercinės veiklos organizavimą, pažeidė
Vyriausybės 2002 m. gruodžio 23 d. nutarimo Nr. 2090 „Dėl Lietuvos Respublikos
Vyriausybės 1997 m. spalio 23 d. nutarimo Nr. 1170 „Dėl kelių transporto
veiklos licencijavimo” pakeitimo” 5 punkto reikalavimą, nustatantį, kad vežėjo,
turinčio licenciją, transporto priemonei, kuri naudojama keleiviams ar
kroviniams vežti ir yra įregistruota Lietuvos Respublikoje, išduodama licenciją
atitinkanti licencijos kortelė, ir, neturėdama licencijos kortelių
automobiliams, versliškai, stambiu mastu ėmėsi ūkinės, komercinės veiklos vežti
keleivius lengvaisiais automobiliais užsakomaisiais reisais tarptautinio
susisiekimo maršrutais. Automobiliu „Ford Transit“ (duomenys neskelbtini)
nuo 2006 m. gruodžio 20 d. iki 2007 m. vasario 21 d. keleiviai vežti penkiais
užsakomaisiais reisais tarptautinio susisiekimo maršrutais Lietuva–Anglija–Lietuva,
Lietuva–Ispanija–Lietuva; iš to gauta pajamų 25 860 Lt. Automobiliu „Ford
Transit“ (duomenys neskelbtini) nuo 2007 m. balandžio 25 d. iki 2007 m.
balandžio 27 d. keleiviai vežti vienu užsakomuoju reisu tarptautinio
susisiekimo maršrutu Lietuva–Anglija–Lietuva; iš to gauta pajamų 4500 Lt.
Automobiliu „Ford Transit“ (duomenys neskelbtini) nuo 2007 m. spalio 19
d. iki 2007 m. gruodžio 11 d. keleiviai vežti šešiais užsakomaisiais reisais
tarptautinio susisiekimo maršrutu Lietuva–Ispanija–Lietuva; iš to gauta 61 025
Lt. Iš viso keleiviai vežti dvylika užsakomųjų reisų tarptautinio susisiekimo maršrutais Lietuva–Anglija–Lietuva,
Lietuva–Ispanija–Lietuva; iš to gautų pajamų
bendra suma yra 91 385 Lt.
Pagal BK 202
straipsnio 1 ir 3 dalis taip pat buvo kaltinama UAB „L.“, nes pirmiau aprašytus
veiksmus padarė bendrovės direktorė R. S.,
pagal Akcinių bendrovių įstatymo 37 straipsnio 10 dalies 1 punktą ir 2006 m.
rugsėjo 26 d. UAB „L.” įstatus būdama atsakinga už bendrovės ūkinės, komercinės veiklos organizavimą ir jos tikslų
įgyvendinimą, veikdama bendrovės vardu,
jos naudai ir interesais, turėdama teisę atstovauti, priimti sprendimus UAB „L.”
vardu bei kontroliuoti jos veiklą.
Kasaciniu
skundu Šiaulių apygardos vyriausiojo prokuroro pavaduotoja prašo Šiaulių apygardos teismo 2009 m. kovo 27
d. nutartį panaikinti, o bylą perduoti iš naujo nagrinėti apeliacinės
instancijos teismui. Apeliacinės instancijos teismas, nagrinėdamas prokuroro
apeliacinį skundą, neįvertino kaltinamajame akte aptartos veikos pavojingumo,
siaurinamai aiškino BK 202 straipsnyje reglamentuotą veiką ir neteisingai
interpretavo jos santykį su administraciniu pažeidimu, numatytu ATPK 173
straipsnyje, pirmosios instancijos teismo padarytų baudžiamojo įstatymo taikymo
klaidų neištaisė, taigi nevisiškai išnagrinėjo apeliacinį skundą.
Pasak prokurorės,
BK 202 straipsnio 1 dalyje numatytos trys alternatyvios veikos: 1) vertimasis
ūkine, komercine, finansine ar profesine veikla versliškai neturint licencijos
veiklai, kuriai ji reikalinga; 2) tokie patys veiksmai, padaryti stambiu mastu;
3) analogiška veikla, padaryta kitokiu neteisėtu būdu. Baudžiamosios teisės
doktrinoje pabrėžiama, kad vertimasis komercine, ūkine, finansine ar profesine
veikla kitokiu neteisėtu būdu traktuojami tokie atvejai, kai, verčiantis šia
veikla, kitaip pažeidžiami teisės aktų reikalavimai. Komercinė, ūkinė,
finansinė ar profesinė veikla laikoma neteisėta ir tuo atveju, kai ja
verčiamasi neturint leidimo, jei toks leidimas yra būtinas. Tas veiklos rūšis,
kurioms reikia specialaus leidinio, nustato ne BK, o kiti teisės aktai. Antai
įgyvendinant Konstitucijos 47 straipsnio 2 dalies nuostatas, konstituciniu
įstatymu (Nr. I-1392/1996, 2003 m. redakcija) buvo suformuoti ūkinės veiklos kriterijai. Jie apibrėžiami kaip
įstatymo nustatyta tvarka įsteigta ir registruota neterminuota bei nuolatinė pramoninė,
ūkinė, komercinė bei kita veikla Lietuvoje, kuria siekiama pelno laikantis
Lietuvos Respublikos įstatymų nustatytos tvarkos ir sąlygų. Nagrinėjamuoju
atveju keleivių pervežimo užsakomaisiais reisais tvarką ir imperatyvą turėti licencijos
kortelę kiekvienai transporto priemonei nustato Kelių transporto veiklos
licencijavimo taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1997 m.
spalio 23 d. nutarimu Nr. 1170 (2002 m. gruodžio 23 d. redakcija). Šios
taisyklės numato dvi privalomųjų dokumentų licencijuotai veiklai vykdyti rūšis:
licenciją (bendrasis dokumentas) ir licencijos kortelę, leidžiančią naudotis konkrečia transporto priemone (specialusis dokumentas). Taisyklių 3 punkte pabrėžiama, kad
licencijos kortelė – tai vežėjo, turinčio bendrąją licenciją, tam tikrai
transporto priemonei išduodamas leidimas, suteikiantis teisę šia transporto
priemone vežti keleivius arba krovinius. 13
punkte nurodyta, kad už licencijos kortelės išdavimą mokama valstybės rinkliava Lietuvos Respublikos Vyriausybės
nustatyta tvarka, o kortelę (leidimą) išduoda speciali transporto veiklą
kontroliuojanti institucija.
Prokurorė nurodo, kad UAB „L.“ direktorė R. S.,
imdamasi veiklos, buvo susipažinusi su normine baze, reglamentuojančia
keleivių vežimą užsakomaisiais tarptautinio susisiekimo maršrutais, tarp jų ir licencijos kortelių kiekvienam automobiliui
būtinumą. Reikalavimas kiekvienai transporto priemonei turėti licencijos kortelę ir už ją sumokėti valstybės rinkliavą,
sietinas su valstybės ekonomika ir verslo tvarka, nes šis reikalavimas susijęs
su valstybės ūkio subjektų patikimumu, gebėjimu vykdyti deklaruojamas
funkcijas, mokesčių mokėjimu į valstybės biudžetą ir pan. Todėl darytina
išvada, kad, neturėdama reikalaujamų atskirųjų leidimų (licencijos kortelių), UAB
„L.“ negalėjo verstis keleivių pervežimu kaltinime nurodytais laikotarpiais ir automobiliais.
Tai, kad išaiškėjus veiklos neteisėtumui, įmonė įsigijo leidimus, atsakomybės už prieš tai vykdytą veiklą nepašalina. Teisės
praktikoje galioja konkreti ir neginčytina taisyklė – veikos legalizavimas yra kaltininko rūpestis („Teismų praktika“,
Nr. 7, p.82).
Prokurorė taip
pat nurodo, kad veika, numatyta BK 202 straipsnyje, konkuruoja su veika,
numatyta ATPK 173 straipsnyje. Teismai nustatė, kad R. S. bei įmonė UAB „L.“
versliškai vertėsi (to neginčijo ir kaltinamieji) licencijuotu tarptautiniu
keleivių pervežimu ir kad iš tokios veiklos bendrovė per 12 įvykdytų užsakomųjų
reisų (iš viso pervežė 192 keleivius) gavo už 91 385 Lt pajamų, t. y. sumą,
viršijančią 500 MGL dydį. Tačiau teismai be pagrindo neįžvelgė požymių
baudžiamajai atsakomybei atsirasti prieštaringai nurodydami, kad tiek įmonei,
tiek personaliai ir jos vadovui taikytina
administracinė atsakomybė pagal ATPK 1422
straipsnį. Apygardos teismas per siaurai, akcentuodamas tik licencijos turėjimą, apibūdino BK 202 straipsnyje
numatytos nusikalstamos veikos sudėtį, todėl padarė klaidingas išvadas dėl konkuruojančių
baudžiamųjų bei administracinių normų atribojimo bei jų taikymo, taip padarydamas
baudžiamojo įstatymo taikymo klaidą (netaikė specialios baudžiamosios normos,
kurią taikyti reikėjo). Prokurorė pažymi ir tai, kad apygardos teismo išvada,
jog buvo pažeista keleivių vežimo keleiviniu kelių transportu ir konkrečių
transporto priemonių naudojimo pervežimams tvarka, prieštarauja Lietuvos
vyriausiojo administracinio teismo formuojamai praktikai, kuri liudija, kad už
licencijos kortelių neturėjimą kalti asmenys privalo atsakyti ne pagal ATPK 1422
ar 172 straipsnius, o pagal ATPK 173 straipsnį (2006 m. gegužės 4 d. nutarimas
administracinėje byloje Nr. N17-545-06), kai pajamos neviršija
administracinės atsakomybės ribų. Akivaizdu, kad tuo atveju, kai atsakomybės
ribos viršijamos, administracinė atsakomybė negalima ir taikytina baudžiamoji
atsakomybė.
Anot
prokurorės, neteisingai traktuodamas baudžiamųjų ir administracinių
normų taikymą, o savo teiginius pagrįsdamas prieštaringomis išvadomis
(prieštarauja teisės doktrinai bei administracinių bylų praktikai) bei
perrašytais pirmosios instancijos teismo motyvais, apygardos teismas ne tik be
pagrindo nepritaikė specialiosios
baudžiamosios normos (BK 202 straipsnio), bet pažeidė ir bendrąsias normas (BPK 2, 11 ir 20 straipsnius),
įpareigojančias nubausti kiekvieną kaltininką, besielgiantį priešingai veiklos
teisiniam reglamentavimui. Netinkamas įstatymų aiškinimas, motyvacijos stoka
bei teisinių argumentų pagrindimas prieštaringomis išvadomis taip pat sutrukdė
teismui tinkamai ir išsamiai išnagrinėti prokuroro apeliacinį skundą ir priimti
teisingą bei pagrįstą sprendimą.
Kasacinis
skundas atmestinas.
Dėl BK 202
straipsnio 1 dalies taikymo
Nagrinėjamoje
byloje teismas R. S. ir UAB „L.” dėl kaltinimo pagal BK 202 straipsnio 1 dalį išteisino,
nes kaltinamajame akte nurodytą keleivių vežimo veiklą bendrovė vykdė turėdama
Kelių transporto kodekso ir Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių
nustatytos formos licenciją tokiai veiklai (2006 m. gruodžio 13 d. licencija
Nr. 014368), o reikalavimo turėti licencijos korteles atskiriems automobiliams nesilaikymas
vertintinas kaip administracinės teisės pažeidimas. Apeliacinės instancijos
teismas, atmesdamas prokuroro apeliacinį skundą, iš esmės pritarė tokiam
vertinimui. Prokuroras ginčija teismų sprendimus teigdamas, kad verslišką ar
stambaus masto keleivių vežimo veiklą, turint licenciją, bet neturint licencijos kortelių atskiriems
automobiliams, apima BK 202 straipsnio 1 dalies požymis ėmimasis ūkinės,
komercinės, finansinės ar profesinės veiklos kitokiu neteisėtu būdu
ir kad teismai nepateisinamai siaurai šį požymį išaiškino.
Lietuvos
Aukščiausiojo Teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegija pažymi, kad BK
202 straipsnio 1 dalyje numatyta baudžiamoji atsakomybė tam, kas versliškai ar
stambiu mastu ėmėsi ūkinės, komercinės, finansinės ar profesinės veiklos
neturėdamas licencijos (leidimo) veiklai, kuriai ji (jis) reikalinga, ar
kitokiu neteisėtu būdu. Šia nusikalstama veika kėsinamasi į Lietuvos
Respublikos įstatymuose ir kituose norminiuose aktuose nustatytą verslo tvarką.
Valstybė, nustatydama verslo tvarką, įgyvendina savo konstitucinę pareigą reguliuoti ūkinę veiklą taip, kad ji tarnautų bendrai
tautos gerovei (Konstitucijos 46 straipsnis). Plačiąja prasme verslo
tvarka apima tiek bendrąsias verslo subjektų teises ir pareigas (pvz., CK 2.4,
2.74, 2.77 straipsniai, mokesčių įstatymai ir poįstatyminiai aktai ir t.t.), tiek
specialiuosius reikalavimus, keliamus atskiroms verslo rūšims (pvz., Kelių
transporto kodeksas, bankų, švietimo, farmacijos, turizmo, statybos, advokatūros,
medicinos praktikos, audito ir kiti įstatymai bei poįstatyminiai aktai). Kita
vertus, aiškinant verslo tvarką kaip baudžiamųjų įstatymų saugomą vertybę,
atsižvelgtina į tai, kad už įvairius verslo tvarkos pažeidimus nustatyta ne
baudžiamoji, bet administracinė atsakomybė. Kolegija pažymi, kad, atsižvelgiant
į baudžiamosios ir administracinės atsakomybės tikslus, taip pat į BK 202
straipsnio pavadinimą ir turinį, verslo tvarka kaip šios normos saugoma vertybė
sietina su esminiais teisiniais reikalavimais, keliamais ūkinės, komercinės,
finansinės ir profesinės veiklos legalumui. Pažymėtina, kad taikant BK 202
straipsnio 1 dalį, būtina nustatyti ne tik neteisėtą ūkinės, komercinės,
finansinės ir profesinės veiklos pobūdį, bet ir šios veiklos versliškumo ar
stambaus masto požymius. Be to, turi būti konstatuotas ir tyčinis nusikalstamos
veikos pobūdis – kad tai daroma suvokiant ekonominės veiklos neteisėtumą ir
norint taip veikti.
Vertindama
prokuroro skundo argumentus, teisėjų kolegija pažymi, kad ūkinės, komercinės,
finansinės ar profesinės veiklos neteisėtumas pagal BK 202 straipsnio 1 dalį
pirmiausia siejamas su vertimusi licencijuojama veikla neturint galiojančios licencijos
(leidimo) tokiai veiklai. Kitokių neteisėtų veiklos būdų įstatymas
neatskleidžia, tačiau, sistemiškai aiškinant nagrinėjamo nusikaltimo sudėties
požymius, šiuo atveju neteisėtumas taip pat sietinas ne su atskirais
pažeidimais, pasitaikančiais ekonominės veiklos vykdymo metu, bet su nelegaliu
šios veiklos pobūdžiu. Todėl, teisėjų kolegijos vertinimu, kitokiais neteisėtais
veiklos būdais gali būti pripažinti atvejai, kai, pavyzdžiui, neįregistravus
juridinio asmens, verčiamasi veikla, kurią turi teisę vykdyti tik juridiniai
asmenys; kai imamasi individualios veiklos jos neįregistravus ir neįgijus
verslo liudijimo, taigi faktiškai nuslėpus ją ir iš jos gaunamas pajamas nuo
mokesčio administratoriaus; kai akivaizdžiai peržengiamos licencijoje (leidimo)
apibrėžtos veiklos ribos; kai licencija (leidimas) gauta pateikiant atsakingai
institucijai melagingus duomenis ir pan.
Nagrinėjamu
atveju pirmosios ir apeliacinės instancijų teismai nustatė, kad keleivių vežimo
veiklą vykdė oficialiai įregistruota UAB „L.”, bendrovė turėjo Kelių transporto
kodekso ir Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių nustatytos formos
licenciją tokiai veiklai. Teismų vertinimu, tai rodo, kad buvo patikrintas ir
įmonės gebėjimas (įmonės finansinis pajėgumas, patikimumas, kompetenciją,
reputaciją) vykdyti tokią veiklą. Iš keleivių vežimo veiklos gautų pajamų
mokesčiai apskaičiuoti ir sumokėti. Apeliacinės instancijos teismo nutartyje atskleista
ir licencijos kortelių atskiriems automobiliams reikšmė ir paskirtis – jos
reikalingos tam, kad būtų galima paprasčiau kontroliuoti pervežimus konkrečiais
automobiliais, tikrinti, kaip laikomasi vairuotojų darbo ir poilsio trukmės,
keleivių saugumo reikalavimų ir kt. Pažymėtina, kad R. S. dar iki kaltinamajame
akte nurodytos veiklos pradžios kreipėsi dėl licencijos kortelių išdavimo į
Valstybinę kelių transporto inspekciją ir vėliau tos kortelės bendrovei buvo
išduotos. Kolegija pažymi, kad tokiomis aplinkybėmis licencijos kortelių
atskiriems automobiliams neturėjimą teismai visiškai pagrįstai vertino kaip
aplinkybę, kuri rodo ne keleivių vežimo veiklos neteisėtumą, bet atskirą keleivių
vežimo taisyklių pažeidimą, už kurį numatyta administracinė atsakomybė.
Atsižvelgdama į
išdėstytas aplinkybes, kolegija konstatuoja, kad teismas, išteisindamas R.
S. ir UAB “L.” dėl kaltinimo pagal BK 202 straipsnio 1 dalį nepadarius
veikos, turinčios nusikaltimo ar baudžiamojo nusižengimo požymių, baudžiamąjį
įstatymą pritaikė tinkamai.
Lietuvos
Aukščiausiojo Teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegija, vadovaudamasi
BPK 382 straipsnio 1 punktu,
n u t a r i a :
Šiaulių
apygardos vyriausiojo prokuroro pavaduotojos kasacinį skundą atmesti.
Teisėjai Albinas
Sirvydis
Tomas
Šeškauskas
Olegas
Fedosiukas