Baudžiamoji byla
Nr. 2K-416/2010
Procesinio sprendimo kategorija:
1.2.25.4.5.
(S)

LIETUVOS AUKŠČIAUSIASIS TEISMAS
N U T A R T I S
LIETUVOS
RESPUBLIKOS VARDU
2010
m. rugsėjo 21 d.
Vilnius
Lietuvos
Aukščiausiojo Teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegija, susidedanti iš
kolegijos pirmininko Vytauto Greičiaus, Rimanto Baumilo ir pranešėjo Vytauto
Piesliako,
teismo posėdyje kasacine rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo
baudžiamąją bylą pagal nuteistosios N. Z. ir jos gynėjo kasacinį skundą
dėl Vilniaus miesto 1-ojo apylinkės teismo 2009 m. rugpjūčio 25 d.
nuosprendžio ir Vilniaus apygardos teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų
kolegijos 2010 m. vasario 26 d. nuosprendžio.
Vilniaus miesto 1-ojo apylinkės teismo 2009 m. rugpjūčio 25
d. nuosprendžiu N. Z. nuteista pagal BK 281 straipsnio 5 dalį
laisvės atėmimu ketveriems metams.
Vadovaujantis
BK 75 straipsniu bausmės vykdymas atidėtas vieneriems metams šešiems mėnesiams
įpareigojant ją be institucijos, prižiūrinčios bausmės vykdymo atidėjimą,
sutikimo neišvykti iš gyvenamosios vietos ilgiau kaip septynioms paroms.
Nukentėjusiosios
E. K. ir J. M. pripažinta teisė į ieškinio patenkinimą, o klausimas dėl jo
dydžio nustatymo paliktas nagrinėti civilinio proceso tvarka.
Vilniaus
apygardos teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegijos 2010 m. vasario 26 d.
nuosprendžiu nuteistosios N. Z. ir jos gynėjo apeliacinis
skundas atmestas.
Vilniaus miesto 1-ojo apylinkės teismo 2009 m. rugpjūčio 25
d. nuosprendis pakeistas.
N. Z., nuteistai pagal BK 281 straipsnio 5 dalį laisvės
atėmimu ketveriems metams, vadovaujantis BK 75 straipsniu, bausmės vykdymą
atidedant vieneriems metams šešiems mėnesiams ir įpareigojant ją be
institucijos, prižiūrinčios bausmės vykdymo atidėjimą, sutikimo neišvykti iš
gyvenamosios vietos ilgiau kaip septynioms paroms, paskirtos ketverių metų laisvės
atėmimo bausmės vykdymas atidėtas trejiems metams ir paskirta
baudžiamojo poveikio priemonė – uždraudimas naudotis specialia teise vairuoti
kelių transporto priemonę trejiems metams, bei įpareigojimas be institucijos,
prižiūrinčios bausmės vykdymo atidėjimą, sutikimo neišvykti iš gyvenamosios vietos
ilgiau kaip septynioms paroms (BK 67 straipsnio 2 dalies 1 punktas, 68 straipsnis
ir 75 straipsnio 2 dalies 7 punktas).
Priteista iš N. Z. nukentėjusiajai E. K. 9753,37 Lt neturtinės žalos ir 2000 Lt advokato paslaugoms apmokėti.
Priteista iš N. Z. nukentėjusiajai J. M. 58 520,23 Lt neturtinės žalos ir 2000 Lt advokato paslaugoms
apmokėti.
Priteista iš AB „Lietuvos draudimas“ 1479,77 Lt neturtinės
žalos nukentėjusiajai J. M. ir 246,63 Lt neturtinės žalos nukentėjusiajai E. K.
Kita Vilniaus miesto 1-ojo apylinkės teismo 2009 m.
rugpjūčio 25 d. nuosprendžio dalis palikta nepakeista.
Teisėjų kolegija,
išklausiusi teisėjo pranešimą,
n u s t
a t ė :
N. Z. nuteista už tai, kad 2008 m. vasario 28 d.,
apie 6.40 val., Kalvarijų – Kazlausko g. sankryžoje, vairuodama I. R.
priklausantį automobilį „Seat Ibiza“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini),
pažeidė KET 53 ir 75 punktų reikalavimus, t. y važiuodama Kalvarijų gatve link
Jeruzalės gatvės ir artėdama prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, kurioje
šviesoforas dirbo geltono mirksinčio signalo režime, nesulėtino važiavimo
greičio, nesustojo prieš pėsčiųjų perėją ir partrenkė pėsčiųjų perėja iš
dešinės pusės pagal automobilio „Seat Ibiza“ važiavimo kryptį ėjusias
pėsčiąsias: M. T. ir E. K. Dėl šio eismo įvykio M. T. mirė Vilniaus greitosios
pagalbos ligoninėje, o E. K. buvo nesunkai sutrikdyta sveikata.
Kasaciniu
skundu nuteistoji N. Z. ir jos gynėjas prašo teismą panaikinti Vilniaus
miesto 1-ojo apylinkės teismo 2009 m. rugpjūčio 25 d. nuosprendį ir Vilniaus
apygardos teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjų kolegijos 2010 m. vasario 26
d. nuosprendį ir bylą nutraukti.
Kasatoriai skunde teigia, kad tiek pirmosios, tiek
apeliacinės instancijos teismų nuosprendžiai yra nepagrįsti ir neteisėti, nes
buvo netinkamai pritaikymas baudžiamasis įstatymas (BK 281 straipsnio 5 dalis)
ir padaryti esminiai baudžiamojo proceso kodekso pažeidimai, o būtent,
pažeistos BPK 1 ir 2 straipsnių, 286, 287
bei 305 straipsnių nuostatos. Kasatoriai teigia, kad teismai vadovavosi ne byloje
esančiais įrodymais, o abejonėmis, kurios turėjo būti vertinamos nuteistosios
naudai.
Kasatoriai
pažymi, kad kaip ikiteisminio tyrimo metu prokurorui, taip ir teisme pateikė
prašymą atlikti parodymų patikrinimą vietoje bei tardymo eksperimentą tam, kad
šių duomenų pagrindu būtų atlikta eismo įvykio ekspertizė, tačiau prokuratūra ir teismas atsisakė tai atlikti.
Todėl eismo įvykio ekspertizės išvadoje nurodyta, kad atlikti pilną ir išsamią
ekspertizę trūksta duomenų. Ekspertai neturėjo galimybės nustatyti automobilio
greičio, atstumo iki pėsčiųjų, įėjusių į
pėsčiųjų perėją prieš eismo įvykį, o tai turėjo reikšmės priimant nuosprendį,
nes būtų nustatyta, kuria eismo juosta važiavo nuteistosios vairuojamas
automobilis, kur buvo pradėta stabdyti, kurioje vietoje buvo automobilis tuo
metu, kai pėsčiosios įžengė į pėsčiųjų perėją.
Kasatoriai teigia, kad teismai vertindami eismo įvykio ekspertizę padarė nepagrįstas išvadas. Kasatoriai pabrėžia, kad
eksperto išvadoje kategoriškai nurodyta, jog nuteistoji neturėjo techninės
galimybės išvengti susidūrimo su
pėsčiosiomis. Tokia išvada reiškia, kad automobilis negali būti sustabdytas
anksčiau nei per 20 m, nurodytomis eismo sąlygomis esant 50 km/val
greičiui. Taip pat tai reiškia, kad jeigu pėstieji įžengė į kelio juostą iki
automobilio likus mažiau nei 20 m, tai vairuotojas neturi techninės galimybės
išvengti susidūrimo su pėsčiaisiais. Kasatoriai nurodo, kad automobilis
stabdomas (pėsčiosioms įžengus į pėsčiųjų perėją) sustojo tik už kelių metrų už
pėsčiųjų perėjos, o tai tik patvirtina nuteistosios parodymus, jog ji važiavo
apie 50 km/val greičiu ir pastebėjusi į
pėsčiųjų perėja likus 5-7 m iki jos automobilio įeinančias pėsčiąsias,
staigiai stabdė ir sukdama į kairę mėgino išvengti susidūrimo. Esant šioms
aplinkybėms, nuteistoji įvykdė visus KET reikalavimus ir jų nepažeidė.
Kasatoriai nurodo, kad liudytojos ir nukentėjusioji
parodė, jog jos matė automobilį, kuris buvo dar labai toli ir todėl galvojo,
kad spės pereiti kelio juostą. Todėl,
kasatorių manymu, akivaizdu, kad pačios nukentėjusiosios buvo labai
neatsargios, o jų įsitikinimas, jog automobilis yra labai toli, buvo
klaidingas, nes automobilis tuo metu nuo jų buvo nutolęs ne daugiau kaip 20 m.
Todėl liudytojų bei nukentėjusiosios parodymai, kad automobilio greitis buvo
labai didelis buvo klaidingi. Būtent dėl šių
jų klaidų, kurias, vertindamos situaciją, padarė nukentėjusioji bei liudytojos,
įvyko eismo įvykis. Todėl tam, kad būtų nustatytos tikslios įvykio
aplinkybės, buvo būtina atlikti parodymų patikrinimą vietoje bei tardymo
eksperimentą. Tuo tarpu teismai nukentėjusiųjų neatsargumo visiškai nevertino.
Būtent todėl KET 89 punktas nustato, kad įžengti į
pėsčiųjų perėja pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki
artėjančios transporto priemonės, jos greitį, bei įsitikina, kad tai bus saugu.
Kasatoriai pažymi, kad teismai nuosprendžiuose patys daro išvadą, jog
nuteistoji negali teisintis tuo, kad buvo prastas matomumas, o pėsčiųjų
nesimatė, nes jos buvo apsirengusios juodai ir neturėjo atšvaitų. Iš to sektų,
kad ir pėsčiosios pėsčiųjų perėjoje turi vadovautis KET 89 punktu. Kasatoriai nurodo, kad eismo įvykis įvyko todėl, kad buvo
prastas matomumas, pėsčiosios skubėjo, neįsitikino saugumu ir
neįvertino, kokiu atstumu iki jų yra automobilis, o į pėsčiųjų perėję įėjo
tada, kai vairuotojas jau neturėjo techninės galimybės išvengti susidūrimo.
Kasatoriai
teigia, kad nuteistajai nepagrįstai inkriminuotas KET 53 punkto
pažeidimas, nes šiame punkte nurodyti reikalavimai eismo dalyviams, taip
pat ir pėstiesiems. Taip pat teismai nepagrįstai nuteistajai inkriminavo
ir KET 75 punkto pažeidimą, pagal kurį vairuotojas, artėdamas prie pėsčiųjų
perėjos, privalo sumažinti greitį arba
sustoti ir praleisti į pėsčiųjų perėją įžengusius pėsčiuosius, nes net ir esant
geroms oro sąlygoms bei važiuojant labai atsargiai, neįmanoma išvengti
susidūrimo, jeigu pėsčiosios įžengia į pėsčiųjų perėją prieš pat
automobilį.
Kasatoriai teigia, kad teismai iš nuteistosios
priteisė nepagrįstai dideles sumas neturtinei žalai atlyginti ir neatsižvelgė į
tai, kad nuosprendžio priėmimo metu nuteistoji jau buvo pagimdžiusi antrąjį vaiką, yra dviejų vaikų priežiūros
atostogose, kad neturi jokių kitų
pajamų, o jos įgytas nekilnojamasis turtas priklauso bankui (paimtas kreditas
jam įsigyti).
Taip
pat kasatoriai nurodo, kad apygardos teismas
privalėjo nukentėjusioms priteisti iš AB „Lietuvos draudimas“ joms
padarytą turtinę žalą, nes apylinkės teismo
nuosprendžiu žalos atlyginimo klausimas buvo paliktas nagrinėti civiline tvarka. Tuo tarpu apygardos teismas šio
klausimo net netyrė ir dėl to nepasisakė.
Atsiliepime į kasacinį skundą prokuroras nurodo, kad didelė
dalis skunde išdėstytų argumentų yra susiję su byloje esančių įrodymų
vertinimu, tačiau faktinių bylos aplinkybių
vertinimas ir analizė nėra kasacinės bylos nagrinėjimo pagrindas. Nagrinėdamas kasacinę bylą teismas patikrina
priimtus nuosprendžius ir nutartis teisės taikymo aspektu (BPK 376
straipsnio 1 dalis). Pirmosios ir apeliacinės instancijų teismai byloje
surinktus įrodymus patikrino ir įvertino pagal savo vidinį įsitikinimą, o su
teismų išvadomis nesutikti nėra pagrindo. Atsiliepime pažymima, kad teismai
išsamiai argumentavo, kodėl ir remiantis kokiais įrodymais padarė išvadą, jog
kasatorė kalta dėl jai inkriminuotos nusikalstamos veikos. Nors ekspertas 2009
m. balandžio 27 d. eismo įvykio
ekspertizės akte nurodė, kad neturi galimybės apskaičiuoti kasatorės vairuojamo
automobilio greičio, nes eismo įvykio metu neišliko stabdomų ratų
padangų pėdsakų ir atliekant ekspertizę
vadovavosi kasatorės nurodytu 50 km/val automobilio greičiu, teismai pakankamai
aiškiai ir įtikinamai argumentavo, kodėl, atsižvelgiant į byloje
esančius įrodymus, padarė išvadą, jog
būtent vairuotojos (kasatorės) veiksmai – nukentėjusiosioms įžengus į važiuojamąją dalį laiku nestabdė automobilio
ir jas partrenkė, - techniniu požiūriu ir buvo pagrindinė sąlyga šiam
eismo įvykiui kilti. Teismas įtikinamai paaiškino ir tai, kodėl kritiškai vertino kasatorės parodymus apie tai, kad jai
važiavus pirma eismo juosta pėsčiosios
staiga išbėgo į važiuojamąjį dalį, o ji tik bandė jas apvažiuoti. Kartu teismas
pagrįstai konstatavo, kad vairuotoja
(kasatorė) pažeidė KET 53 ir 75 punktų reikalavimus. Akivaizdu, kad kasatorė vairuodama automobilį nesilaikė visų
būtinų atsargumo priemonių, nors artėdama prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos privalėjo būti itin atidi ir sutelkti
ypatingą dėmesį į tai, ar pėsčiųjų perėjos
nekerta pėstieji, bet to nepadarė, nesulėtino važiavimo greičio, nesustojo
prieš pėsčiųjų perėją ir partrenkė per
ją ėjusias pėsčiąsias, dėl ko nukentėjusioji M. T. žuvo, o nukentėjusiajai
E. K. buvo nesunkiai sutrikdyta sveikata. Todėl
teismas įstatymo nuostatos vertinti įrodymus pagal savo vidinį įsitikinimą, pagrįstą išsamiu ir nešališku visų
bylos aplinkybių išnagrinėjimu, vadovaujantis įstatymu, nepažeidė, o byloje esančius įrodymus vertino ne atsietai
vienas nuo kito, o kaip visumą.
Atsiliepime pažymima, kad kasatorių
teiginys apie tai, kad teismas apsiribojo tik tuo, jog paskyrė eismo įvykio ekspertizę, o parodymų patikrinimų
vietoje bei eksperimento neatliko nors turėjo tai padaryti, yra nepagrįstas. BPK 286 straipsnio 1 dalis numato, kad teismas
bylos nagrinėjimo metu dalyvių prašymu arba savo iniciatyva turi teisę paskirti ekspertizę, o BPK 287 straipsnyje
nurodyta, kad teismas teisminio nagrinėjimo metu turi teisę atlikti
procesinius veiksmus. Iš baudžiamosios bylos medžiagos matyti, kad pirmosios
instancijos teismas patenkino kasatorės gynėjo prašymą ir paskyrė eismo įvykio ekspertizę, kuri buvo atlikta ir gautos eksperto
išvados. Apeliacinės instancijos teismas naujos ekspertizės bei parodymų
patikrinimo vietoje ir eksperimento nutarė neatlikti, tačiau, kaip matyti iš
minėtų įstatymo normų, ir ekspertizės paskyrimas, ir procesinių veiksmų atlikimas arba jų atlikimo pavedimas prokurorui
ar ikiteisminio tyrimo teisėjui, yra teismo teisė, o ne pareiga.
Baudžiamojo proceso kodeksas nenustato, kiek ir kokių rūšių įrodymų turi būti,
kad teismas galėtų padaryti išvadą, jog įvykdyta nusikalstama veika ir tą veiką padaręs asmuo yra kaltas. Įrodymų
pakankamumo reikalavimas reiškia, jog baudžiamajame procese neturi būti
įrodinėjama iki begalybės. Todėl teismas, atmetęs nuteistosios gynėjo prašymą,
nepažeidė nei BPK 286 bei 287 straipsnių, nei BPK 324 straipsnio reikalavimų.
Atsiliepime nurodoma, kad kasatorių
teiginiai apie tai, kad apeliacinės instancijos teismas priteisė iš
nuteistosios nepagrįstai dideles sumas
neturtinei žalai atlyginti, o turtinę žalą turėjo priteisti iš AB „Lietuvos draudimas“, yra nepagrįsti. Šioje baudžiamojoje byloje teismui konstatavus,
kad kasatorė kalta dėl jai inkriminuotos nusikalstamos veikos ir priimant apkaltinamąjį
nuosprendį, apeliacinės instancijos teismas iš dalies patenkino nukentėjusiųjų
E. K. ir J. M. civilinius ieškinius dėl neturtinės žalos atlyginimo ir
dalį neturtinės žalos priteisė iš kasatorės, o dalį – iš AB „Lietuvos
draudimas“. Atsiliepime pažymima, kad teismas priteisė ženkliai mažesnes sumas
neturtinei žalai atlyginti, negu civiliniuose ieškiniuose prašė nukentėjusieji (nukentėjusiajai E. K. vietoj
civiliniame ieškinyje prašomų priteisti 70 000 Lt, priteista 10 000 Lt neturtinei žalai atlyginti, o
nukentėjusiajai J. M. vietoj 100 000 Lt, priteista 60 000 Lt neturtinei žalai atlyginti). Turtinės žalos
apeliacinės instancijos teismas nepriteisė nei iš nuteistosios, nei iš
AB „Lietuvos draudimas“. Todėl manytina, kad teismas šiuo atveju nepažeidė nei
BPK 115 straipsnio 1 dalies, nei CK 6.250
straipsnio, kuriame nurodyta, kad neturtinė žala atlyginama visais atvejais,
kai ji padaryta dėl nusikaltimo asmens sveikatai ar dėl gyvybės atėmimo
bei kitais įstatymų nustatytais atvejais.
Nuteistosios N. Z. ir jos gynėjo kasacinis
skundas netenkintinas.
Dėl N. Z. nuteisimo pagal BK
281 straipsnio 5 dalį
BK 281 straipsnio 5 dalis
nustato baudžiamąją atsakomybę tam, kas vairuodamas kelių transporto priemonę
pažeidė kelių eismo saugumo ar transporto priemonės eksploatavimo taisykles,
jeigu dėl to įvyko eismo įvykis, dėl kurio žuvo žmogus. N. Z. nuteista
už tai, kad 2008 m. vasario 28 d., apie 6.40 val., Kalvarijų – Kazlausko g.
sankryžoje, vairuodama I. R. priklausantį automobilį „Seat Ibiza“, valst. Nr. (duomenys
neskelbtini), pažeidė KET 53 ir 75 punktų reikalavimus, t. y važiuodama
Kalvarijų gatve link Jeruzalės gatvės ir artėdama prie nereguliuojamos pėsčiųjų
perėjos, kurioje šviesoforas dirbo geltono mirksinčio signalo režime,
nesulėtino važiavimo greičio, nesustojo prieš pėsčiųjų perėją ir partrenkė
pėsčiųjų perėja iš dešinės pusės pagal automobilio „Seat Ibiza“ važiavimo
kryptį ėjusias pėsčiąsias: M. T. ir E. K. Dėl šio eismo įvykio M. T. mirė
Vilniaus greitosios pagalbos ligoninėje, o E. K. buvo nesunkai sutrikdyta
sveikata. Kasatorė ginčija teismų sprendimus
teigdama, kad kelių eismo taisyklių nepažeidė.
Eismo įvykis įvyko pėsčiųjų perėjoje. Šioje vietoje gatvė
turi po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi. Gatvės viduryje yra pėsčiųjų
salelė. Taip pat šioje vietoje yra šviesoforas, kuris veikė mirksinčios
geltonos šviesos režimu ir turėjo atkreipti vairuotojo dėmesį. KET 75
punktas įpareigoja vairuotoją artėjant prie nereguliuojamos pėsčiųjų
perėjos sulėtinti greitį arba sustoti, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo
krypties eismo juostą perėjoje įėjusį pėsčiąjį. Minėtas
KET reikalavimas įpareigoja vairuotoją artėjant prie pėsčiųjų perėjos būti itin
atidžiam ir pasirengusiam pėsčiųjų išėjimui į gatvę, todėl sekti situaciją tiek
savo, tiek priešpriešinėje kelio važiuojamoje dalyje. Nors KET 89 punktas
nustato, kad pėstieji kirsdami nereguliuojamą pėsčiųjų perėją privalo įvertinti
atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį bei pradėti eiti
perėja tik įsitikinę, kad tai daryti yra saugu, tačiau pėsčiųjų perėjoje
pirmenybė teikiama pėstiesiems. Todėl, vykdydamas KET 75 punkto reikalavimus vairuotojas
matydamas, kad artėja prie pėsčiųjų perėjos, privalo būti itin atidus ir
sutelkti ypatingą dėmesį į tai, ar pėsčiųjų perėjos nekerta pėstieji, sulėtinti
greitį arba sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinus, kad perėjoje nėra
pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. Nors byloje nustatyta,
kad eismo įvykio metu buvo tamsu, blogas matomumas, tai neatleidžia vairuotojo
nuo pareigos būti itin atidžiam artėjant prie pėsčiųjų perėjos. Partrenkęs
žmogų pėsčiųjų perėjoje ar jos zonoje, vairuotojas negali teisintis, kad buvo
nepalankios oro sąlygos, nepakankamas matomumas ar jam matomumą užstojo kita
eismo juosta važiavusi ar sustojusi mašina ir panašiai. Toks pasiteisinimas
negali pašalinti vairuotojo kaltės. Vilniaus apygardos teismas, atsakydamas į
nuteistosios apeliacinį skundą, nutartyje pažymėjo visus šiuos momentus, rėmėsi
Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktika kelių eismo taisyklių pažeidimo bylose
ir pargrįstai atmetė nuteistosios apeliacinį skundą.
Vairuotojo atsakomybė dėl pėsčiųjų sužalojimo pėsčiųjų
perėjoje nekyla tik nesant kelių eismo taisyklių pažeidimo arba nesant vairuotojo
kaltės dėl padaryto kelių eismo taisyklių pažeidimo ir kilusių padarinių, t.y. kai
vairuotojas važiuoja leistinu greičiu, o pėsčiasis staiga išbėga į kelio eismo
juostą, kuria juda automobilis, greitai bėga per perėją ir dėl to vairuotojas neturi
galimybės laiku sustabdyti mašinos ir išvengti eismo įvykio. Teismai pagrįstai
konstatavo, kad nuteistoji kelių eismo taisykles pažeidė: ji pažeidė KET 75
punktą, ir būtent šis pažeidimas buvo priežastiniame ryšyje su kilusiais
padariniais. Kasatoriai ginčija KET
53 punkto pažeidimą, tačiau teisėjų kolegija nurodo, kad šio KET punkto
pažeidimas iš esmės neįtakojo baudžiamosios atsakomybės ir jo pašalinimas iš
kaltinimo nuteistosios teisinės padėties nepakeistų.
Iš 2009 m. balandžio 27 d. ekspertizės akto išvadų seka,
kad vairuotojo kaltę ir baudžiamąją atsakomybę dėl kilusių padarinių, kai
vairuotojas neviršija leistino greičio, galėtų pašalinti tik tokia įvykio
situacija, kai pėsčiasis kerta pėsčiųjų perėją didesniu kaip 9 km/h greičiu, t.
y. bėga per perėją. Šioje byloje nukentėjusioji ir liudytojos parodė, kad per pėsčiųjų
perėją ne bėgo, o ėjo. Iš pradžių ėjo normaliu žingsniu, nes matė artėjantį automobilį,
tačiau įvertino, jog jis yra tokiu atstumu nuo perėjos, kad jos spės ją pereiti
nebėgdamos. Be to, pažymėtina, kad visos keturios moterys prieš pat susidūrimą jau
buvo perėjusios pirmą eismo juostą ir tik pajutę artėjančios mašinos pavojų,
jau būdamos antroje eismo juostoje, paspartino žingsnį. Taigi vairuotoja būdama
atidi turėjo galimybę pėsčiąsias pamatyti iš anksto ir atitinkamai reaguoti. Iš
eksperto išvados seka, kad buvusioje eismo situacijoje nuteistoji važiuodama 50
km/h greičiu ir laiku stabdydama transporto priemonę turėjo techninę galimybę
išvengti pėsčiųjų partrenkimo. Taigi N. Z. veikoje yra neatsargi kaltė
pasireiškianti nusikalstamu nerūpestingumu, kai kaltininkas nesuvokia daromos
veikos pavojingumo (t. y. kad pėsčiųjų perėja, prie kurios jis artėja
pasirinktu greičiu, eina žmonės, ir dėl to reikia mažinti greitį ar stabdyti) nenumato,
kad dėl jo veikos gali kilti pavojingi padariniai (jis nespės laiku sustabdyti
mašiną ir užvažiuos ant žmonių, kuriems padarys sveikatos sutrikdymus ar atims
gyvybę), nors turi ir gali tai suvokti, numatyti ir išvengti kilusių padarinių.
Dėl turtinės ir neturtinės žalos
Vilniaus apygardos teismas nukentėjusiajai E. K. priteisė 10 000 Lt neturtinės žalos atlyginimo, iš kurių
9753,37 Lt iš nuteistosios N. Z. ir 246,63 Lt iš
AB „Lietuvos draudimas“, o nukentėjusiajai J. M.
dėl dukros žuvimo 60 000 Lt, iš kurių 58 520,23 Lt iš N. Z. ir 1479,77 Lt AB „Lietuvos draudimas“. Sutinkamai su 2007
m. birželio 11 d. „Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės
privalomojo draudimo įstatymo“ 11 straipsniu ir įsigaliojimo
įstatymo 2 straipsniu, transporto priemonių valdytojų civilinės
atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 11 straipsnio 1 dalies 1 punkte
nustatytos draudimo sumos ir kitos antrajame skirsnyje naujai įtvirtinamos
nuostatos dėl draudimo sutarties sąlygų galioja draudimo sutartims, sudaromoms
po šio įstatymo įsigaliojimo. Kaip konstatuota apeliacinės instancijos teismo
nuosprendyje, draudimo sutarties sudarymo metu 2007 m.
gegužės 10 d. galiojo įstatymo redakcija, pagal kurią draudikas atlygina
neturtinę žalą dėl vieno eismo įvykio Lietuvos Respublikos teritorijoje,
nepaisant to, kiek yra nukentėjusių trečiųjų asmenų, iki
500 Eurų, t. y. iki 1725 Lt. Dėl to likusi teismo priteista neturtinės žalos
atlyginimo sumos dalis gula ant nuteistojo pečių.
Pažymėtina, kad eismo įvykio metu E. K. buvo padarytas
nesunkus sveikatos sutrikdymas, dėl kurio ji prarado 60 procentų darbingumo, o
M. T. žuvo. Priteistos sumos atitinka įstatymo reikalavimus bei teismų praktiką
dėl neturtinės žalos atlyginimo eismo saugumo taisyklių pažeidimo bylose. Antai
dėl žmogaus gyvybės atėmimo priteistinos neturtinės žalos dydžiai, priklausomai
nuo bylos aplinkybių, svyruoja vidutiniškai nuo 30 000 Lt iki 150 000 Lt. (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo
kasacinės nutartys Nr. 2K-55/2008, 2K-560/2008, 2K-188/2009, Nr. 2K-296/2009,
2K-73/2010).
Kasatoriai
nurodo, kad apygardos teismas privalėjo
nukentėjusioms priteisti iš AB „Lietuvos draudimas“ joms padarytą turtinę žalą, nes apylinkės teismo nuosprendžiu
žalos atlyginimo klausimas buvo paliktas
nagrinėti civiline tvarka. Tuo tarpu apygardos teismas šio klausimo net netyrė
ir dėl to nepasisakė. Dėl šio
kasacinio skundo argumento teisėjų kolegija pažymi, kad nei
apylinkės, nei apygardos teismai nuosprendžiais iš N. Z. nukentėjusiosioms E. K. ir J. M. dėl eismo įvykio padarytos turtinės žalos nepriteisė. Todėl
kolegijai nesuprantamas šis kasacinio skundo argumentas. Kadangi N. Z. buvo
apsidraudusi privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės
draudimu, turtinę žalą iki 500 000 Eurų atlygina draudikas, šiuo atveju – AB „Lietuvos
draudimas“.
Teisėjų kolegija, vadovaudamasi BPK 382 straipsnio 1
punktu,
n u t a
r i a :
Nuteistosios N. Z. ir jos gynėjo kasacinį skundą atmesti.
Teisėjai
Vytautas Greičius
Rimantas
Baumilas Vytautas
Piesliakas