Administracinio nusižengimo byla Nr. A15.-2638-929/2019

Teisminio proceso Nr. 4-68-3-01991-2019-3

Procesinio sprendimo kategorija 16.20.

(S)

VILNIAUS MIESTO APYLINKĖS TEISMAS

N U T A R I M A S

2019 m. gegužės 9 d.

Vilnius

Vilniaus miesto apylinkės teismo teisėja Rasa Paužaitė, sekretoriaujant Daivai Paliokaitei, dalyvaujant administracinėn atsakomybėn traukiamam asmeniui, teismo posėdyje išnagrinėjo J. P., a. k. (duomenys neskelbtini) gyvenančio (duomenys neskelbtini), dirbančio UAB (duomenys neskelbtini), administracinio nusižengimo bylą pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ir ANK) 459 straipsnio 5 dalį, 459 straipsnio 6 dalį ir 459 straipsnio 10 dalį.

Teismas

n u s t a t ė:

J. P., 2019 m. balandžio 11 d., Eisiškių pl., Vilniuje, apie 9.30 val., važiavo kelių transporto priemone MAN 35.414 (keturių ašių automobiliu), valst. Nr. (duomenys neskelbtini), kai nustatyta, kad jo vairuotos transporto priemonės varančiųjų ašių grupės apkrova (22,95 t), įvertinus paklaidą, viršijo leistiną varančiųjų ašių grupės apkrovą (18 t) 4,55 tonomis, neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais.

Be to, J. P., 2019 m. balandžio 11 d., Eisišklių pl., Vilniuje, apie 9.30 val., važiavo transporto priemone MAN 35.414, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), kai nustatyta, kad jo vairuotos transporto priemonės bendra masė su kroviniu (37,80 t), įvertinus paklaidą, viršijo didžiausią leistiną bendrą masę su kroviniu (32 t) 5 tonomis, neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais.

Be to, J. P., 2019 m. balandžio 11 d., neįsitikinęs, kad yra gautas leidimas vežti tokį krovinį, pats pasikrovė ir vežė sunkiasvorį ir didžiagabaritį krovinį, kai jo vairuotos transporto priemonės ašių apkrova ir masė su kroviniu viršijo leidžiamą ašių apkrovą ir didžiausiąją leidžiamąją masę.

Teismo posėdyje apklaustas administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo J. P. savo kaltę dėl jam inkriminuojamų administracinių nusižengimų padarymo pripažino ir parodė, kad dirba vairuotoju UAB (duomenys neskelbtini) pusantrų metų. 2019 m. Balandžio 11 d. pats pasikrovė krovinį - betoninę skaldą. Ši yra sunkesnė už smėlį, nors kubatūra panaši. Skaldą vežėsi sau iš Naujosios Vilnios, tą skaldą jam dovanojo įmonė. Jį sustabdė, nes, pasirodo, viršijo leistiną krovinio svorį. Už krovinio svorį yra atsakingas vairuotojas, nors ten, kur krovėsi krovinį, nebuvo svarstyklių. Jis neturėjo leidimo, suteikiančio teisę važiuoti leistiną svorį ar gabaritus viršijančia transporto priemone, pas juos įmonėje tokių leidimų nėra, jie krovinių su viršsvoriais nevežioja. Žino, kad tokius leidimus išduoda savivaldybė. Dabar jie kraunasi mažiau krovinio. Dėl padarytų nusižengimų gailisi.

Lietuvos transporto saugos administracijos Vyriausiojo inspektoriaus S. T. surašytame 2019 m. balandžio 11 d. administracinio nusižengimo protokole Nr. VKTI-ANR_P-959-2019 užfiksuota, kad 2019 m. balandžio 11 d., Eisiškių pl., Vilniuje, patikrinimo metu, apie 9.30 val., buvo nustatyta ir 2019 m. balandžio 11 d. kontrolės akte K-054226 bei 2019 m. balandžio 11 d. svėrimo aktu K-054226 užfiksuota, kad UAB (duomenys neskelbtini) vairuotojas J. P. transporto priemone MAN 35.414, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) (keturių ašių automobilis) važiavo maršrutu N. Vilnia – Reisleravos g., Vilnius. Patikrinimo metu nustatyta, kad vairuotojas vairuoja leistinas apkrovas viršijančią transporto priemonę, neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais. Pasvėrus transporto priemonių junginį ašinėmis svarstyklėmis (WL 103 su plokštėmis Nr. 4677, 4670, metrologinės patikros liudijimas Nr. 1027194, galiojantis iki 2020 m. sausio 16 d.) nustatyta, kad varančiųjų ašių grupės apkrova 22,95 t (leistina varančiųjų ašių grupės apkrova – 18 t, nustatyta Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“, IV skyriaus 26.3 punkte). Įvertinus Neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente, patvirtintame Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2015 m. lapkričio 19 d. įsakymu Nr. 4-730 „Dėl neautomatinių svarstyklių techninio reglamento patvirtinimo“, nurodytą neautomatinių svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), varančiųjų ašių grupės apkrova viršyta 4,55 t. Tuo vairuotojas, važiuodamas leistinas apkrovas viršijančia transporto priemone, neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais, pažeidė 1995 m. gegužės 11 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalies reikalavimus, 2000 m. spalio 12 d. Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalies reikalavimus, Leidimų važiuoti Vilniaus miesto gatvėmis didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinto Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktoriaus 2010 m. rugsėjo 8 d. įsakymu Nr. 30-1736 „Leidimų važiuoti Vilniaus miesto gatvėmis didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis (jų junginiais) išdavimo tvarkos aprašą“, 5 punkto reikalavimus, Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo", IV skyriaus 26.3 punkto nuostatas.

Taip pat nustatyta, kad bendra masė su kroviniu – 37,80 t (leistina bendra masė su kroviniu - 32 t nustatyta Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“, III skyriaus 17.7 punkte). Įvertinus Neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente, patvirtintame Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2015 m. lapkričio 19 d. įsakymu Nr. 4-730 „Dėl neautomatinių svarstyklių techninio reglamento patvirtinimo", nurodytą neautomatinių svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), varančiosios ašie apkrova viršyta 5 t. Tuo vairuotojas, važiuodamas leistinas apkrovas viršijančia transporto priemone, neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais, pažeidė 1995 m. gegužės 11 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio I dalies reikalavimus, 2000 m. spalio 12 d. Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalies reikalavimus, Leidimų važiuoti Vilniaus miesto gatvėmis didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinto Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktoriaus 2010 m. rugsėjo 8 d. įsakymu Nr. 30-1736 „Leidimų važiuoti Vilniaus miesto gatvėmis didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis (jų junginiais) išdavimo tvarkos aprašą“. 5 punkto reikalavimus, Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo", III skyriaus 17.7 punkto nuostatas.

Vairuotojas pagal N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų, patvirtintų 2018 m. vasario 2 d. Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus įsakymu Nr. 2BE-35 „Dėl N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų patvirtinimo“, 10.2 p. ir 11 p. nuostatas, krovinio krovimo metu turi kontroliuoti krovinio išdėstymą ir tvirtinimą, kad būtų laikomasi nustatytų didžiausių leidžiamų transporto priemonės matmenų, bendrosios masės ir (ar) ašies (ašių) apkrovų, jeigu yra – krovinio išdėstymo ir tvirtinimo schemų, o prieš pradėdamas važiuoti, privalo įsitikinti, ar krovinys, jeigu jis pasiekiamas, išdėstytas ir pritvirtintas laikantis Kelių eismo taisyklių ir Reikalavimų nuostatų, tačiau šių reikalavimų nesilaikė ir važiavo sunkiasvore transporto priemone, neturėdamas specialaus, nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone Vilniaus miesto gatvėmis.

2019 m. balandžio 11 d. administracinio nusižengimo protokolo surašymo metu vairuotojas pateikė paaiškinimą, kuriame nurodė, kad jis 2019 m. balandžio 11 d., N. Vilnioje pats pasikrovė krovinį. Vairuotojas, neįsitikinęs, kad yra išduotas leidimas, pasikrovė ir vežė sunkiasvorį ir didžiagabaritį krovinį ir tuo pažeidė 2002 m. spalio 3 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 17 str. 3 d. ir 20 str. 1 d. reikalavimus, Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 30 p. reikalavimus ir Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių, patvirtintų 2008 m. vasario 21 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-56 „Dėl krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių patvirtinimo“ 9, 10 p. reikalavimus (b. l. 2-3).

Lietuvos transporto saugos administracijos 2019 m. balandžio 11 d. svėrimo akte Nr. K-054226 ir prie jo pridėtame svėrimo kvite užfiksuota, kad 09.37 val., pasvėrus transporto priemonę MAN 35.414, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), buvo nustatyta, kad transporto priemonės ašies Nr. 3 (atstumas tarp ašių 1,4 m) faktinis svoris yra 22.55 t, leistinas svoris 18 t, perkrova 4.55 t. Faktinis transporto priemones svoris yra 37 t, leistinas svoris 32 t., perkrova 5 t. (b. l. 4).

Krovinio važtaraštyje nurodyta, kad transporto priemonės MAN, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), krovinys yra skalda, vairuotojas J. P., siuntėjas ir vežėjas yra UAB (duomenys neskelbtini), o gavėjas privatus asmuo (b. l. 5).

Byloje esančiame J. P. paaiškinime dėl krovinio vežimo nurodyta, kad jis transporto priemone MAN, valst. Nr. (duomenys neskelbtini). Į (duomenys neskelbtini) vežė krovinį – skaldą, vežamo krovinio svorio ar kiekio nežino. Krovinį pakrovė pats, Naujojoje Vilnioje. Krovinio siuntėju, gavėju ir vežėju nurodytas J. P. (b. l. 6).  

Teismo posėdžio metu J. P. pateikė šiuos dokumentus:

2019 m. balandžio 11 d. automobilio panaudos sutartį, kurioje nurodyta, kad panaudos davėjas UAB (duomenys neskelbtini) neatlygintinai perdavė naudotis panaudos gavėjui J. P. automobilį MAN 35.414, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) asmeniniam naudojimui. Panaudos sutartis galioja nuo 2019 m. balandžio 11 d. iki 2019 m. balandžio 12 d;

2019 m. balandžio 11 d. skaldos dovanojimo sutartį, kurioje nurodyta, kad UAB (duomenys neskelbtini) padovanojo J. P. asmeninės nuosavybės teise 22 t betono skaldos.

ANK 459 straipsnio 5 dalyje numatyta administracinė atsakomybė vairuotojams, be kita ko, ir už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 4 tonomis, bet ne daugiau kaip 8 tonomis. ANK 459 straipsnio 6 dalyje numatyta administracinė atsakomybė vairuotojams, be kita ko, ir už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 4 tonomis. ANK 459 straipsnio 10 dalyje numatyta administracinė atsakomybė vežti krovinius pateikusiems ar juos pakrovusiems asmenims už krovinių pateikimą ar pakrovimą vežti kelių transporto priemonėmis (jų junginiais), kai viršijama leidžiama ašies (ašių) apkrova ir (ar) didžiausioji leidžiamoji masė arba viršijami leidžiami kelių transporto priemonės (jų junginių) matmenys, neįsitikinus, kad gautas kelio savininko ar jo įgalioto asmens leidimas vežti tokius krovinius.

Įvertinęs surinktus ir ištirtus įrodymus, teismas daro išvadą, kad J. P. padarė jam inkriminuojamus administracinius nusižengimus, numatytus ANK 459 straipsnio 5, 6 ir 10 dalyse. Teismo posėdyje apklaustas J. P. savo kaltę dėl nurodytų administracinių nusižengimų padarymo pripažino, nurodė, kad 2019 m. balandžio 11 d., naudodamasis panaudos sutartimi jam duota naudotis transporto priemone, vežė krovinį – skaldą ir viršijo leistiną krovinio svorį. Leidimo važiuoti leistiną svorį viršijančia transporto priemone jis neturėjo. Krovinį pasikrovė pats, tai buvo įmonės jam dovanota skalda, vežėsi ją sau. Be paties J. P. prisipažinimo, jo kaltė įrodyta ir administracinio nusižengimo protokolu, svėrimo aktu bei kvitu, krovinio važtaraščiu bei J. P. paaiškinimu dėl krovinio vežimo.

Remiantis išvardintuose dokumentuose užfiksuotais duomenimis, nustatyta, kad J. P. 2019 m. balandžio 11 d., Eisiškių pl., Vilniuje, važiavo transporto priemone MAN, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), kai jo vairuotos transporto priemonės varančiųjų ratų ašių grupės (atstumas tarp ašių 1,4 m) apkrova, įvertinus svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), buvo 22,55 tonos. Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“, IV skyriaus 26.3 punkte nustatyta, kad bendroji krovininio automobilio dvigubosios ašies apkrova, kai atstumas tarp ašių yra daugiau kaip 1,3 m, bet mažiau nei 1,8 m, neturi viršyti 18 tonų, tokiu būdu J. P. vairuotos transporto priemonės varančiųjų ratų ašių grupės apkrova viršijo leistiną normą 4,55 tonomis. Be to, nustatyta, kad J. P. vairuotos transporto priemonės bendra masė su kroviniu, įvertinus svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), buvo 37 tonos. Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“, III skyriaus 17.7 punkte nustatyta, kad krovininių automobilių, turinčių keturias ašis, kurių bent dvi ašys yra vairuojamosios, kai varančiosios ašies ratai suporinti ir jų pakaba pneumatinė ar jai lygiavertė arba kai kiekvienos varančiosios ašies ratai suporinti ir didžiausioji kiekvienos varančiosios ašies apkrova neviršija 9,5 t, didžiausia leistina naudojantis keliais krovininių automobilių, autobusų ir jų junginių masė – 32 tonos, tokiu būdu, J. P. vairuotos transporto priemonės bendra masė viršijo didžiausią leistiną bendrą masę su kroviniu 5 tonomis. Specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais, J. P. neturėjo, tokiais savo veiksmais jis pažeidė 1995 m. gegužės 11 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalies reikalavimus, 2000 m. spalio 12 d. Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalies reikalavimus, Leidimų važiuoti Vilniaus miesto gatvėmis didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktoriaus 2010 m. rugsėjo 8 d. įsakymu Nr. 30-1736, 5 punkto reikalavimus, Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“, III skyriaus 15.7 punkto, IV skyriaus 26.3 punkto nuostatas. Tokie J. P. veiksmai teisingai kvalifikuoti pagal ANK 459 straipsnio 5 ir 6 dalis.

Taip pat nustatyta, kad J. P. pats pasikrovė krovinį, kai buvo viršijama leidžiama transporto priemonės ašies (ašių) apkrova ir didžiausioji leidžiamoji masė, neįsitikinęs, kad yra išduotas leidimas vežti tokį krovinį, tuo nesilaikė krovinio vežimo dalyvių pareigų ir pažeidė 2002 m. spalio 3 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 17 straipsnio 3 dalies ir 20 straipsnio 1 dalies reikalavimus, Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 30 punkto reikalavimus ir Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių, patvirtintų 2008 m. vasario 21 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-56 „Dėl krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių patvirtinimo“ 9, 10 punktų reikalavimus. Tokie J. P. veiksmai teisingai kvalifikuoti pagal ANK 459 straipsnio 10 dalį.

J. P. atsakomybę lengvinančia aplinkybe teismas pripažįsta tai, kad jis prisipažino padaręs administracinius nusižengimus ir gailisi (ANK 35 straipsnio 1 dalies 1 punktas). Jo atsakomybę sunkinančių aplinkybių teismas nenustatė.

Teismas, skirdamas administracinę nuobaudą, atsižvelgia į padarytų administracinių nusižengimų pobūdį (padaryti administraciniai nusižengimai transporto srityje). Nagrinėjamu atveju J. P. turėjo pareigą įsitikinti, ar jo vairuojamos transporto priemonės svoris neviršija teisės aktų reikalavimų, arba kad reikalingas leidimas važiuoti tokia transporto priemone, o priešingu atveju nevežti krovinio. Juolab, kad jis nurodė, jog žinojo minėtus teisės aktų reikalavimus dėl krovinio svorio, bei tai, kad jo vežamas krovinys – betoninė skalda yra sunkesnė už smėlį, kurį iki tol vežiojo. Šį krovinį, kaip pats nurodė teismo posėdžio metu, jis pakrovė ir vežėsi savo reikmėms. Taip pat įvertinama J. P. asmenybė – baustas administracine tvarka už Kelių eismo taisyklių bei žvejybos taisyklių pažeidimus, tačiau galiojančių nuobaudų neturi, pirmą kartą traukiamas administracinėn atsakomybėn už tokio pobūdžio administracinių nusižengimų padarymą, dirbantis, nustatyta viena jo atsakomybę lengvinanti aplinkybė bei nenustatyta sunkinančių aplinkybių. Įvertinęs išdėstytas aplinkybes, teismas sprendžia, kad administracinio nubaudimo tikslai bus pasiekti J. P. už padarytus administracinius nusižengimus paskyrus minimalias ANK 459 straipsnio 5 dalies, 6 dalies, 10 dalies sankcijose numatytos baudas.

Paskirtos nuobaudos bendrintinos ANK 38 straipsnio 2 dalies tvarka, galutinę nuobaudą paskiriant pagal sankciją, nustatytą už sunkiausiąjį iš padarytų administracinių nusižengimų.

Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 627-637 straipsniais, teismas,-

n u t a r i a:

J. P. už administracinius nusižengimus, numatytus:

Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 5 dalyje, skirti nuobaudą – 300 (trijų šimtų) eurų dydžio baudą;

Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 6 dalyje, skirti nuobaudą – 900 (devynių šimtų) eurų dydžio baudą;

Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 10 dalyje, skirti nuobaudą – 560 (penkių šimtų šešiasdešimties) eurų dydžio baudą.

Paskirtas nuobaudas subendrinti Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 38 straipsnio 2 dalies tvarka ir J. P. skirti galutinę nuobaudą – 900 (devynių šimtų) eurų dydžio baudą.

Nutarimas per 20 dienų nuo jo nuorašo išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiamas Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 644-647 straipsniuose nustatyta tvarka Vilniaus apygardos teismui per Vilniaus miesto apylinkės teismą.

Išaiškinti, kad bauda turi būti sumokėta ne vėliau kaip per keturiasdešimt dienų nuo nutarimo skirti baudą išsiuntimo ar išdavimo administracinėn atsakomybėn patrauktam asmeniui dienos, o apskundus nutarimą – ne vėliau kaip per keturiasdešimt dienų nuo nutarties, kuria skundas nepatenkintas, išsiuntimo ar išdavimo dienos. Bauda mokama į pasirinktą Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos (įmonės kodas 188659752) biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą: LT74 4010 0510 0132 4763, esančią banke Luminor Bank, AB (buvęs AB DNB bankas), LT05 7044 0600 0788 7175, esančią AB „SEB bankas“, LT12 2140 0300 0268 0220, esančią banke Luminor Bank, AB (buvęs Nordea Bank AB Lietuvos skyrius), LT24 7300 0101 1239 4300, esančią banke Swedbank, AB, LT42 7230 0000 0012 0025, esančią AB „Medicinos bankas“, LT32 7180 0000 0014 1038, esančią AB „Šiaulių bankas“, LT74 7400 0000 0872 3870, esančią Danske Bank A/S Lietuvos filiale, ar LT78 7290 0000 0013 0151, esančią AB „Citadele“ banke. Mokant baudą, būtina nurodyti nusižengimo identifikacinį kodą (ROIK) 19099760993 ir įmokos kodą 1001.

Nustatytu terminu nesumokėjus paskirtos baudos, šis Vilniaus miesto apylinkės teismo nutarimas bus perduotas antstoliui dėl priverstinio baudos išieškojimo (Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 676 str. 1 d.).

Teisėja                                                                                            Rasa Paužaitė